März  2010

 Le Luc  2010

Hallo miteinander.

Eigentlich sollte aus den verschiedensten Gründen, natürlich auch angesichts sinkender Teilnehmehrzahlen, die diesjährige Veranstaltung unsere letzte sein.

Aber, erstens kommt es anders als man zweitens denkt.
(Weiter unten mehr zu dem Thema.) 

Zum Fahrtraining 2010:

Hatte schon das letztjährige Fahrtraining viel vom Flair der frühen Veranstaltungen,
so wurde dies in diesem Jahr noch übertroffen.
O-Ton Detlef Berkenhoff: "...das gab's doch noch nie, dass wirklich alle am Samstagabend gemeinsam zum Essen waren"  
Besser kann man die freundschaftlich, angenehme Atmosphäre nicht belegen.
Dafür war leider das Wetter nicht wie gewohnt, aber wann wäre das Wetter diesen Winter auch schon einmal "normal" gewesen ?
Immerhin setzte der, für beide Tage angekündigte Regen erst Sonntagnachmittag 17:28 Uhr 
(exakt 2 Minuten vor Lehrgangsende) ein. Großes "Merci" an Petrus.

Dass beide Tage unfallfrei über die Bühne gehen, ist ja schon Normalität.
In diesem Jahr waren aber auch die mechanische Wehwehchen so gering,
dass es keinen technisch bedingten Ausfall gab.
Nebenbei: Daran änderten auch die, vom ein oder anderen doch etwas skeptisch betrachteten, Aktivitäten (freies Fahren und erstmalig Gleichmäßigkeitprüfung) der Beifahrer/innen nichts.

Da wog das, ab nächster Veranstaltung auch für uns geltende, Cateringverbot, als einziger Wehmutstropfen nun wirklich nicht mehr schwer.
(Hier werden wir uns, so es eine Neuauflage in 2011 gibt, etwas einfallen lassen..
...Vera wird's schon richten) 

Anmerkung: Aber es ist schon arg nervig, wenn es jeweils kurz vor Lehrgangsbeginn eine neue Auflage des Rennstreckenbetreibers gibt. In den letzten Jahren: Verbot offener Fahrzeuge ohne Bügel, Sperrung des streckennnahen  Fahrerlagers für Teilnehmer, Kürzung der Trainingszeit nachmittags um 30 Minuten in der Winterzeit, Fahrverbot in der Mittagspause auch für Veranstalterfahrzeuge, Streckenbesichtigung Freitagmittag nur noch per pedes.......um nur einige zu nennen.

Mais – c'est la vie? Die Europäisierung? Alles wird einheitlicher, komplizierter, schwieriger?
Im Verhältnis zu deutschen Strecken ist Le Luc allerdings immer noch ein "Ort der Seligen".
Wenn ich mich da an Papenburg erinnere.......Brr. Schwamm drüber und zurück zum Thema. 

Wir hatten diesmal auf das Beifahrernenngeld verzichtet und stattdessen um eine Spende für unser anderes Projekt "Tierhilfe Dreiländereck" gebeten.

Zusätzlich hat Peter Kunz das ihm für die "Anreisebenzinkosten" zustehende Geld gespendet.
(Zitat Peter: Es ist so toll, wenn ich in der Firma sagen kann: Ich hab da am Wochenende einen Job in der Provence! Angesichts der neidischen Gesichter meiner Mitarbeiter, kann ich das Spritgeld für An- und Abreise leicht verschmerzen.)
Wir haben dann auf 400,00 € aufgerundet an die Tierhilfe Dreiländereck überweisen.
(siehe Beleg) 
Allen Spendern, besonders aber dem Großspender Peter, ganz herzlichen Dank. 

Und wenn wir schon beim Dankeschön sagen sind:
Ganz herzlichen Dank an : Vera, Olli, Peter, und Carsten.

Carsten? Carsten – wer ?
Nun, Carsten (hauptberuflich im Fahrversuch von BMW tätig) war zum ersten Mal als Instruktor
dabei und, die Resonanz beweist es, er passt ausgezeichnet zu uns. Herzlich Willkommen! 

Weil alle Teilnehmer in diesem Jahr nach einer Wiederauflage in 2011 verlangten, 
war Birgit letzte Woche an der Rennstrecke, nicht nur um nachzufragen, ob es nix Ärgerliches gibt,
(alles Bestens !) sondern auch um für 2011 einen Termin Mitte März zu ordern.

Wenn dann, irgendwann zwischen September  und Oktober 2010, dieser Termin seitens der Rennstrecke endgültig bestätigt wird, gibt es eine Mail an alle.
Danach muss die verbindliche Nennung innerhalb einer bestimmten Frist (etwa 4 - 6 Wochen) 
bei uns eingegangen sein. Gibt es genügend Anmeldungen - findet Le Luc 2011 statt.
Wenn nicht - dann (schade, schade, schade) nicht.
Der Umstand, dass schon recht früh genannt werden muss, 
relativiert sich unseres Erachtens durch die Stornoregelung.
Zitat:
Bei Stornierung bis 6 Wochen vor Lehrgangsbeginn werden 50 % des Nenngeldes erstattet
oder der bereits gezahlte Betrag wird einmalig, abzüglich einer Stornierungsgebühr
von 50,00 €, auf einen unserer nächsten Lehrgänge gutgeschrieben.
Anmerkung: Auch bei Absage nach diesem Termin, haben wir in der Vergangenheit immer eine kulante Regelung der Nenngelderstattung gefunden. 

Also, von uns aus gibt es auch 2011 wieder "Le Luc für Klassiker". Nun warten wir gespannt auf die Ergebnisse des in diesem Jahr "au Luc" angekündigten "Erstteilnehmerwerbens".
Damit auch nächstes Jahr gilt (Danke für das Kompliment): " Ich kann mir keinen besseren Start in die Saison vorstellen, als mit Helmut und Birgit im März in Le Luc. Alles passt und ist trotzdem locker, entspannt und lehrreich." ( Zitat Dr. Nicolas Bissantz, 2010 zum zweiten Mal dabei.) 

Euch allen ein frohes Osterfest und herzliche Grüße.

Birgit & Helmut 

Dezember 2009

 Le Luc  2010

Hallo.

Trotz der kleinen Teilnehmerzahl haben wir uns zur Durchführung des

Fahrtraining Le Luc 19. – 21. März  2010 entschlossen. 

Die endgültigen Nennbestätigungen sind verschickt und wir freuen

uns auf eine ähnlich angenehme Atmosphäre wie wie in diesem Frühjahr.

Wer die Nennbestätigung bisher nicht erhalten hat: kontrolliert doch 

bitte, ob das Nenngeld ans richtige Konto überwiesen wurde

und benachrichtigt uns per Mail.

Herzliche Grüße, Frohes Fest und " guten Rutsch "

Helmut & Birgit 

August 2009

 Le Luc  2010

Wir haben die verbindliche Bestätigung 
für unseren Termin in Le Luc 2010 bekommen:

Fahrtraining Le Luc 19. – 21. März  2010

Wer möchte, kann sich das Datum schon einmal notieren.

Ausschreibung, Nennformulare, Nennungsschluss usw.
versenden wir wie gewohnt, bis spätestens Ende Oktober.

Helmut & Birgit 

März 2009

 Le Luc  2009

Fahrtraining Le Luc 13. – 15. März . 2009

Martin Lohr hat netterweise schon mal einige Fotos hochgeladen.

Zum Schauen, hier klicken:

http://gallery.me.com/m.lohr#100096

Danke sagen,
Helmut & Birgit 

März 2009

 Le Luc  2009/Spreewaldring 2009

Fahrtraining Le Luc 13. – 15. März . 2009

Tolles Wetter, ein unfallfreier Ablauf, nur wenige technische Defekte.
Dazu ausnahmslos liebenswerte Teilnehmer, die tagsüber auf der Strecke
genauso freundschaftlich miteinander umgingen, wie abends nach Trainingsende.

Eine persönliche Anmerkung ( bestätigt von vielen Wiederholungstätern ! ):
Wie schon am Spreewaldring, hat es sich wohltuend bemerkbar gemacht,
dass wir die Pseudorennfahrer mit ihrer aggressiven Art
( oft nicht einmal mit entsprechendem Fahrkönnen gepaart ) nicht mehr einladen.
Es war wie in den guten, alten Zeiten und eine Freude zum Zuschauen:
Der routinierte Wiederholer im Porsche GT 3 hatte ebenso seinen Fahrspaß,
wie die Erstteilnehmerin im Peugeot 504 Cabrio. Kompliment - so soll es sein.
Helmut

Dass auch "Jung-Instruktor" Peter Kunz sehr gut an kam,
bewies der Riesenbeifall bei der Siegerehrung.
Ein guter Grund, Peter auch für's nächste Jahr wieder einzuladen.

Für 2010 haben wir bei der Rennstrecke unseren Buchungswunsch
( Wochenende Mitte März ) angemeldet.
War doch klar - nach dem Wochenende !

Alors - à l'année prochaine.....

So weit die erfreulichen Neuigkeiten zu Le Luc.

Nicht so gut schaut es für unsere am Spreewaldring
geplante Veranstaltung aus.

Fahrtraining Spreewaldring 18. - 20. Sept. 2009

Wir bedauern es sehr, 
aber wir müssen das diesjährige Fahrtraining Spreewaldring absagen.
( Was uns besonders für all die Leute leid tut, die erstmalig genannt haben.
Mehr zu einem kleinen Trostpflästerchen weiter unten im Text.)

Es liegen uns zwar etliche gültige Nennungen vor, 
aaaaaaaaaaaaber, die Resonanz ist nicht so,
dass sie berechtigte Aussicht auf eine kostendeckende Durchführung böte.

Hinzu kommt, dass wir bisher seitens des Betreibers der Strecke,
entgegen der Ankündigung vom letzten Herbst,
auch keine Zusage über eine Anhebung des Phonlimits erhalten haben.

Gerade diese Restriktion hat im vergangenen Jahr viele unserer Stammkunden
von der Teilnahme absehen lassen.
( Obwohl 2008 alle Teilnehmer innerhalb des Limits blieben -
es bleibt die verständliche Unsicherheit vieler Interessenten.)

Persönliche Anmerkung:
Und die rechte Freude an einer Veranstaltung in Deutschland will bei mir,
angesichts all dieser Widrigkeiten, auch nicht so wirklich aufkommen....
...dann doch lieber etwas längere Anreise und Sprachprobleme in Le Luc.
Helmut
 
Tut uns leid, dass es vorerst mal keine Veranstaltung von uns in Deutschland gibt...
....doch, nach den begeisterten Kommentaren und der Superstimmung beim Le Luc Lehrgang
( und dort hat es auch uns wieder mal so richtig Freude gemacht. )
sind wir sehr, sehr zuversichtlich, dass wir im März 2010
wieder ein Fahrtraining in Le Luc durchführen werden.
Wobei sich dann für alle, die Vormerkgebühr für Spreewaldring 2009 gezahlt haben,
das Le Luc Nenngeld ( als kleines Trostpflaster ) um 50,00 € ermäßigen wird.

Selbstverständlich können die "Gutschriften Spreewaldring 08"
mit dem Nenngeld Le Luc 2010 verrechnet werden.

Herzliche Grüße und eine gute Zeit.
Helmut & Birgit Lung

Januar  2009

 Le Luc  2009

Die Fahrzeuge :

 

Porsche 911

Alfa Romeo GTV 1750

Porsche 944

Jaguar E

Peugeot 504 Cabrio

Alfa Romeo GTV 2000

Lotus Elise

Porsche 911 RS

Jaguar D

Mercedes 230 SL

Mini Cooper

Austin Healey Frosch

BMW Z 3 Coupe  M

Fiat 1600 S Cabrio

Morgan Tourer V 6

Alfa 75 QV

Golf 1 GTI

Porsche 911 S

Lancia Fulvia 1,6 HF

Caterham S 7

Porsche 997 GT 3

Ferrari Dino

Januar  2009

 Spreewaldring 2009

Hallo miteinander.

Vorab möchten wir uns einmal ganz herzlich für das Interesse und die Teilnahme an unseren Veranstaltungen bedanken.

Gerade das Fahrtraining Spreewaldring 2008 hat uns wegen der angenehmen Atmosphäre
sehr viel Freude gemacht und auch Le Luc 09 verspricht ähnlich angenehm zu werden.
( Sorry, für Le Luc gibt es keine freien Plätze mehr. Wer es als "Nachrücker"
versuchen möchte, schickt uns doch bitte ein Mail. )

Womit wir beim Thema wären.
Auch in 2009 planen wir wieder ein Fahrtraining auf dem Spreewaldring.
Als Termin haben wir das Wochenende 19./ 20. September ausgewählt.

Anmerkung:
Es ist ziemlich sicher, dass die Werte der Phonmessung für 2009 angehoben werden.
Und obwohl wir in 2008 keinerlei Probleme mit dem Phonlimit hatten, wäre dies durchaus erfreulich.
( Bis dahin ist meine Jule definitiv fertig und könnte dann mit Sportfiltern.... ;-) Helmut)

Diesen Termin haben wir jedoch nur vorläufig gebucht.
Angesichts der derzeitigen schwierigen, wirtschaftlichen Umstände,
wegen derer uns bereits eine Veranstaltung ausgefallen ist,
werden wir das Fahrtraining Spreewaldring nur dann durchführen,
wenn uns bis Mitte März genügend verbindliche Zusagen vorliegen.

Abweichend vom Vorjahr, haben wir für den Spreewaldring 2009
eine Nennung per Vormerkgebühr vorgesehen.

* Eine Teilnahme ist also definitiv nur möglich,
  wenn Nennung und Vormerkgebühr von 400,00 € bis zum 15. 03. 09 bei uns eingegangen sind.
  Heißt:  Nennungsschluss 15. März 2009
  ( Anmerkung: Wer noch eine Gutschrift wegen Nichteilnahme hat,
  egal ob Le Luc, Spreewaldring, Papenburg, usw. schickt uns bitte trotzdem
  das ausgefüllte Nennformular ohne die Vormerkgebühr zu überweisen.)

* Bis spätestens 31. März entscheiden wir, 
   ob die Veranstaltung durchgeführt werden kann oder nicht.

* Findet die Veranstaltung statt, wird die Vormerkgebühr
  in voller Höhe auf das Nenngeld von 850,00 € angerechnet.

* In diesem Fall wird das Restnenngeld spätestens 21.08.2009 fällig.

* Sollte, wegen zu niedriger Teilnehmerzahl, die Absage erforderlich sein,
  erstatten wir die Vormerkgebühr selbstverständlich umgehend und in voller Höhe.

Weitere Details finden sich in der Ausschreibung.

Wir bitten um Verständnis für diese Prozedur, aber die hohen Stornokosten
bilden ein enormes Risiko, gerade für ein kleines Unternehmen wie das unsere.

Anmerkung: Mehr Teilnehmer würden dieses Problem natürlich lösen...
....aber, neue Probleme schaffen und wir finden gerade die kleinen Teilnehmerfelder
haben großen Anteil am Charme und Erfolg unserer Lehrgänge.
Und genau so möchten wir es haben!

Freuen würden wir uns, wenn wir uns im September am Spreewaldring sähen.

Bis dahin, beste Grüße und eine gute Zeit.

Tschüss 
Helmut & Birgit

November  2008

 Le Luc 2009

Liebe Teilnehmer und Interessenten.

Aus etlichen Gesprächen wissen wir, dass viele von euch es sehr bedauert haben,
dass es in diesem Jahr keinen Saisonauftakt mit einem Klassikerfahrtraining in Le Luc gab
und sich eine Wiederauflage für 2009 wünschen.

Durch die Absage eines anderen Kunden wird in Le Luc ein Termin frei,
den wir kurzfristig für ein Klassiker Fahrtraining übernehmen könnten.

Da wir uns noch vor Weihnachten entscheiden müssen,
ob wir den Termin wahrnehmen oder nicht,
und wir dies nur tun möchten wenn sich genügend Interessenten
für einen kleinen, aber feinen Lehrgang mit viel Gelegenheit zum Freien Fahren finden,
sind wir gezwungen, den Nennungsschluss mit dem 19.12.2008 entsprechend früh zu wählen.

Wer also 2009 wieder einmal Kreise im provenzalischen Frühling fahren möchte,
nicht lange zögern. Nennformular ausfüllen und mailen, oder ab zur Post damit.
(Und da es mit der Post nach Frankreich manchmal schon etwas arg lange dauert,
wäre eine kurze Mail schon hilfreich.)

Auch für zusätzliche Informationen gilt: Mail genügt!

À bientôt au Luc ?

 Helmut & Birgit

September  2008

Hallo miteinander.

Nach vielen  Jahren Le Luc, drei erfolgreichen Lehrgängen am Sachsenring und
einem gelungenen Fahrtraining in Papenburg, hatten wir uns mit dem Spreewaldring
wieder mal eine neue Strecke für ein Klassikerfahrtraining in Deutschland ausgesucht. 

Zwar wurde die anfänglich positive Resonanz, gerade bei den Wiederholern
angesichts des Phonlimits und des für den ein oder anderen ungünstigen Termins
etwas gedämpft, letztendlich fanden sich aber doch genügend Teilnehmer
für die zumindest kostendeckende Durchführung.
( Es stimmt: Manchmal ist weniger wirklich mehr.....) 

Wir fanden es, ebenso wie die gesamte Mannschaft, entspannt wie selten, in einer absolut freundschaftlichen Atmosphäre. Alles in allem: einfach toll!.

Und wenn man den Teilnehmern glauben darf, ging es ihnen ebenso.
Schade für alle, die nicht dabei waren, aber im nächsten Jahr gibt es eine zweite Auflage.

Alles, was uns in diesem Jahr bemerkenswert schien, findet ihr unter der Nachlese Spreewaldring
und ein paar Fotos gibt es in der Fotogalerie.
( Teilnehmer erhalten die komplette Foto CD per Post )

Euch allen eine gute Zeit und einen ruhigen besinnlichen Herbst.

Tschüss 
Helmut & Birgit

Juli  2008

 Spreewaldring 2008

Liebe Interessenten. Liebe Teilnehmer.

Es ist Nennungsschluss für das Fahrtraining Spreewaldring,
weshalb wir alle Nachzügler bitten, uns vor der eventuellen Nennung unter 0170 3479668 anzurufen.

Auch werden ab heute in unserem "Stammhotel" keine Zimmer mehr für uns bereitgehalten.
Ob noch was frei ist, erfahrt ihr im Hotel direkt. 
Den Link zum Hotel findet ihr auf unserer Homepage
unter Spreewaldring und der Ansprechpartner ist Frau Kresse.

Einige Teilnehmer haben uns gebeten, 
doch nicht namentlich auf unserer Homepage genannt zu werden.
Eine Entscheidung, die wir durchaus nachvollziehen können 
und der wir selbstverständlich Rechnung tragen.

Um aber dennoch einen Eindruck des Teilnehmerfelds unserer Veranstaltungen zu bieten, 
beschränken wir uns künftig darauf, lediglich die gemeldeten Fahrzeuge aufzulisten.

Für den Spreewaldring sind dies: 

     Div. Porsche 911 Modelle
     Volvo Amazon
     Austin Healey 3000 BT 7
     Div. Austin Healey Sprite
     Alfa Romeo Zagato
     Golf GTI 
     Alfa 75
     Caterham S 7
     Triumph TR 6
     BMW 635 M CSI 
     Triumph TR 6
     MGB
     VW Polo 1
     Jaguar Lynx E Typ
     de Tomaso Pantera
     BMW M 3/E 30
     BMW 3,0 
     Mini Cooper

Ein illustres Feld, welches von der Teilnehmer- und Fahrzeugseite her die allerbeste Vorraussetzung
für eine schmucke, familiäre Veranstaltung mit jeder Menge Fahrspass pur bietet.
Völlig ohne Hektik und "Klein aber fein!" !

Wir freuen uns drauf.
Schönen Sommer euch allen und herzliche Grüße

Helmut & Birgit

P.S. Wen es interessiert: Es sieht nicht so aus, als sei unsere Jule bis zum Spreewaldring
von ihrer Frischzellenkur zurück.
( Beide Kotflügel vorne und die untere Frontmaske warten noch aufs einschweißen....)
Wir werden also wahrscheinlich auf unseren guten alten Vittorio zurückgreifen,
obwohl der nach den vielen, vielen Rallyekilometern eigentlich im Vorruhestand ist.

April  2008

 Spreewaldring 2008

Ein kurzer Zwischenstand:

Baujahrsbegrenzung:
Es gab in den letzten Wochen kleinere Missverständnisse um die Baujahrsgrenze.

Deshalb: Wir möchten mit unserer Veranstaltung wieder zurück zu
unseren Anfängen, was bedeutet, dass wir uns, wie auch so in der Ausschreibung
festgelegt, wieder mehr auf die "älteren" Klassiker konzentrieren.

Wir glauben, gute Gründe für eine Baujahrsbegrenzung zu haben.
So sind uns die Geschwindigkeitsunterschiede einfach zu groß geworden.
( Nicht zuletzt wegen der in modernen Autos verbauten elektronischen Helferlein )
Was beispielsweise das "Freie Fahren" unnütz gefährlich macht.
Viele Teilnehmern mit Klassikern bestätigen uns,dass sie dies ebenso empfinden, 
ihnen der Spaß etwas genommen wird und sie deshalb von einer Teilnahme absehen möchten.

Unsere Reaktion war also gefragt.

Sicher ist das für den ein oder anderen traurig,
wenn er nicht, wie in den letzten Jahren in Le Luc,
mit einem moderneren Fahrzeug teilnehmen darf.

Ein Blick in die Liste der bisher genannten Fahrzeug zeigt jedoch deutlich,
dass es viele Leute mit tollen Autos gibt, die unsere Meinung teilen.
Auch durch die Vielfalt der gemeldeten Fahrzeuge
fühlen wir uns in unserer Auffassung bestätigt.
( Und freuen uns schon sehr auf all die schönen Autos.)

Ausnahme:
Die in der Ausschreibung erwähnten Ausnahmen sind zum Beispiel Fahrzeuge, die
zwar jünger als 25 Jahre sind, aber unverändert so schon vor mehr als 25 Jahren
gebaut wurden. Ein Modell gebaut von 1983 bis 1992 würde also auch mit Bj. 1990
akzeptiert, weil das älteste baugleiche Modell ja 25 Jahre alt ist.
(z.B. einige Porsche und Alfa Romeo Modelle )
Ebenso sind Fahrzeuge die, obwohl jüngeren Baujahrs mit alter Technik
operieren ( z.B. einige Morgan Modelle oder diverse Repliken )
von der 25 Jahre Regelung ausgenommen.

Durch diese wenigen Ausnahmen wird unsere Absicht ein möglichst
homogenes Starterfeld zu bekommen, nicht im gleichen Maße beeinträchtigt,
wie von modernen Fahrzeugen mit ABS, ASR, ESC, ESP und was weiß ich nicht noch alles.

Noch ist die Zahl der genannten Teilnehmer nicht soooo überwältigend,
wir freuen uns aber sehr über die vielen Erstteilnehmer,
und es ist ja noch ein wenig Zeit bis zum Nennungschluss......
( Der aber unerbittlich gilt ! Danach geht nix mehr! )

Anmerkung:
Wenn alle, die ihr Kommen telefonisch, mündlich oder sonst wie
angekündigt haben, von denen uns aber bisher noch die verbindliche Nennung fehlt,
schlussendlich wirklich teilnähmen, dann, ja dann wäre ausgebucht!

Helmpflicht:
Verschiedentlich wurde die Frage nach den verlangten Helmen gestellt.
Wir machen daraus keine große Geschichte, ein passender Helm neueren Datums tut es.
Egal ob Halbschale oder Vollvisier.
Er muss nicht die aktuellen Normen für den motorsportlichen Einsatz erfüllen,
sollte aber mit einer (nicht allzu alten) EC Norm versehen sein.
Diese Helme bekommt man, mit aktueller EC Kennzeichnung,
meist schon für unter 50 Euro in vielen Einkaufszentren als Motorrollerhelm.
Wichtig: Bitte vorab kontrollieren, ob man auch mit Helm noch kommod im Auto sitzt....

Phonmessung:
Nach unserer Einschätzung dürften keines der bisher genannten Fahrzeuge,
serienmäßiger Zustand vorausgesetzt, Schwierigkeiten bekommen 
unter dem geforderten Limit zu bleiben.
Wir haben aber immer noch die Option der wahlweisen Phonmessung vor Ort, 
Freitag gegen 12:00 Uhr.
Wegen des höheren Aufwands möchten wir dies jedoch nur bei genügend Nachfrage
machen, also mailt uns doch bitte, ob ihr Interesse habt oder nicht.

Auch wenn es weitere Fragen oder Anregungen gibt - Mail genügt.

Euch allen einen angenehmem Sommer und gute Fahrt.

Herzlich
Helmut & Birgit Lung

März  2008

 Spreewaldring 2008

Ein erstes "Update"  zum Fahrtraining Spreewaldring.

Die Tatsache, dass bereits heute mehr als die Hälfte der verfügbaren Startplätze
fest gebucht sind, unterstreicht die positiv Aufnahme.
Vielen Dank für das Vertrauen liebe Frühbucher !

Scheinbar wird die Aussicht auf provenzalische Sonne durch die kürzere Anfahrt
und den geringeren Zeitaufwand wett gemacht ?
So sind wir durchaus der Hoffnung, dass das Fahrtraining Spreewaldring
erfolgreich die traditionelle Le Luc Veranstaltung ablösen wird.

Erwähnenswert die hohe Zahl von Erstteilnehmern
mit sehr schönen und vielfältigen Klassikern.
So werden wir, neben dem gewohnt starken Porsche Aufgebot,
einige Healey 3000, Golf 1 GTI, Caterham S7,
VW Polo 1,Jaguar E Lynx Lightweight, Triumph TR 6, Alfa 75 und MGB am Start sehen.

Natürlich bleibt es bei dem angekündigten Nennungsschluss.
Sollte der Lehrgang jedoch zu einem früheren Zeitpunkt ausgebucht sein,
ist eine Teilnahme nur möglich, wenn jemand absagt.

Wer im Stammhotel "Spreewälderin" übernachten möchte,
sei noch einmal an eine frühzeitige Buchung erinnert.

Wir arbeiten zur Zeit an einer Möglichkeit der Phonmessung vorab.
Noch ist nix fest, aber geplant ist eine freiwillige Phonmessung
am Freitagmittag oder Nachmittag für Teilnehmer, die nicht sicher sind,
ob ihr Fahrzeug die geforderten Phonwerte einhält.
Wenn das edle Stück sich bei dieser Kontrolle als zu laut herausstellen sollte,
wäre noch Nachbesserung ( z.B. mit Stahlwolle u.ä.) möglich.

Wir haben mit Kurt Justen einen Instruktor für den Spreewaldring gewinnen können,
der schon bei unseren allerersten Lehrgängen dabei war.
Kurt "praktiziert" zwar nicht mehr hauptberuflich als Instruktor,
ist aber auf Grund seiner langjährigen Erfahrung,
gerade bei einer Veranstaltung auf neuem Terrain, eine große Bereicherung.
( Ein lieber Kerl ist Kurt eh.....meistens jedenfalls! )
Wir freuen uns riesig, wieder mal mit ihm "gemeinsame Sache" zu machen.

Soweit die Neuigkeiten zum Spreewaldring.

Euch allen ein frohes Osterfest 

und ganz herzliche Grüße
von Helmut & Birgit

Februar  2008

 Spreewaldring 2008

Hallo.

Stijn van Geleuken hat uns auf diesen Film aufmerksam gemacht,
der einige Runden in einem Opel Speedster auf dem Spreewaldring zeigt.
Ich finde, das Video gibt eine recht guten Eindruck von der Strecke.

Viel Spaß beim "Mitfahren"   http://www.youtube.com/watch?v=HxuvnYelfKs
Helmut 

Februar  2008

 Spreewaldring 2008

Hallo.

Nachdem sich die Wogen wegen des Phonlimits Spreewaldring offenbar geglättet.
haben, gehen die Vorbereitungen erfreulich angenehm voran.
Wir sind zwar immer noch nicht zuverlässig telefonisch erreichbar, 
aber per Mail geht's schon wieder ausgezeichnet!
(Wir hatten unter anderem keine Rufnummernanzeige, 
wissen also gar nicht, wessen Anruf wir verpasst haben. 
Auf diesem Weg: Sorry an alle, die auf unserer französischen Mailbox gelandet sind, 
und noch heute auf Rückruf warten )
Die ersten Nennungen für den Spreewaldring sind bereits eingetroffen. 
Danke an die Frühbucher, das stimmt zuversichtlich.  

Und wir haben endlich das Hotelarrangement festmachen können.
Es wird also auch am Spreewaldring, wie gewohnt ein gemeinsames Hotel geben!
(In dem aber jeder selbst buchen muss.)

Es war nicht so ganz einfach, ein "Stammhotel" zu finden,
welches es möglich macht, dass alle Teilnehmer dort unterkommen können!
Das Hotel "Spreewälderin" in ca.10 km Entfernung zum Spreewaldring.
Näheres und einen Link zur Homepage des Hotels  unter Spreewaldring.

Freundliche Grüße.

Helmut & Birgit  

Januar  2008

 Spreewaldring 2008

Hallo und schönen guten Tag alle miteinander.

Nach der doch sehr traurigen Absage von Le Luc, 
(Herzlichen Dank für die vielen netten Mails)
haben wir nun eine erfreuliche Nachricht zum Jahresanfang.

Angesichts der vielen Nachfragen im letzten Jahr und der aufmunternden Kommentare 
nach der Le Luc Absage, wollen wir es noch mal versuchen.
2008 gibt es nach zweijähriger Pause endlich wieder einmal
einen Fahrerlehrgang für Klassiker in Deutschland !
 
Wir haben einen Termin ausgewählt, der in jeder Hinsicht "passen" sollte,
und der Spreewaldring ist eine tolle Strecke, welche jede Menge Fahrspaß verspricht.
Die entsprechenden Einladungen sind heute raus.

Da wir unglücklicherweise gerade jetzt unseren Telefonanbieter wechseln, 
sind wir manchmal telefonisch etwas schwierig erreichbar.
Wir bemühen uns jedoch, ihre Mailanfragen noch am gleichen Tag zu beantworten.
Einfach auf der Kontaktseite den Mail Button anklicken und fertig.

Also, wir sehen uns 2008 am Spreewaldring? 
Uns würd's freuen.
Bis dahin herzliche Grüße:

    

Nachtrag zum Phonlimit:

Weil man sich unter dem Phonlimit von 90 db nicht so recht etwas vorstellen kann,
finden sie hier als pdf datei eine Liste der Fahrzeugtypen, welche am Sachsenring, 
wo mit der gleichen die Messmethode wie am Spreewaldring gemessen wird, 
sicher die 90 db Hürde genommen haben.

Auch die Kandidaten, die dies nur mit Stahlwolle u.ä.
beziehungsweise gar nicht geschafft haben, fehlen nicht in der Aufstellung.

Diese Aufstellung ist  nicht komplett und nicht verbindlich, bietet aber unseres Erachtens 
eine sehr gute Möglichkeit, das eigene Fahrzeug hinsichtlich der Geräuschentwicklung einzuordnen.
Logischerweise nur, wenn das Fahrzeug technisch OK ist und so ziemlich auch dem Serienzustand entspricht. Also nicht mit durchgerostetem oder "straight cut" Auspuff....

Anmerkung:
Das Problem der Phonmessung ergibt sich aus unterschiedlichen Meßmethoden.
An der Strecke wird das tatsächliche Vorbeifahrgeräusch gemessen,
welches sich durchaus von dem in den Fahrzeugpapieren angegeben Wert unterscheiden kann.
( Der Wert in den Papieren ist meist höher als das tatsächliche Vorbeifahrgeräusch )
Grundsätzlich gilt, wenn das Fahrzeug der STVZO entspricht,
klappt es nicht nur mit dem Nachbarn, sondern auch mit den Phonwerten.

Leider gibt es zur Phonmessung keine einheitliche Definition!
Es gibt aber bedauerlicherweise, auch nahezu keine Möglichkeit mehr, außer bei reinen Rennsportveranstaltungen, eine Rennstrecke oder ein Trainingscenter zu nutzen,
ohne solche Lärmschutzbestimmungen einzuhalten.

Wenn wir also nicht Rennen fahren möchten, haben wir nur die Möglichkeit leiser zu fahren...
....oder gar nicht.

Die Leute vom Spreewaldring haben mir darüber hinaus auch eine ähnlich "kulante" Messung,
wie wir sie am Sachsenring hatten, zugestanden. Mehr kann man nicht erwarten, denke ich.

Eine persönliche Anmerkung:
Ich war erstaunt, wie viele Klassiker trotz der 90 db Regel am Sachsenring
haben teilnehmen können, wie wenige haben nachrüsten müssen und dass es nur ein Auto 
gar nicht gepackt hat........
Und noch dies: Mir ist "leise" immer noch lieber, als das "gar nicht". 
Helmut

Dezember  2007

 Absage Le Luc 2008

Oktober  2007

Klassikerfahrtraining Le Luc 2008: 
29. Februar bis 2. März !

Und ….eine gute Nachricht:
Trotz gestiegener Kosten für Streckenmiete bleibt es beim gleichen Nenngeld wie 2007.

Aber, angesichts der ungewissen Zukunft von Fahrerlehrgängen in Le Luc bitten wir um Verständnis,
dass Gutschriften aus den Absagen früherer Veranstaltungen nur noch für 2008 ihre Gültigkeit behalten.
Wer also noch eine Gutschrift hat, dem empfehlen wir dringend diesen Rabatt in 2008 zu nutzen.
( Ob noch ein Rabatt existiert und wie hoch dieser ist, teilen wir auf Mail Anfrage gerne mit. )

Der ab 2006 geänderte Ablauf hat sich sehr bewährt.
Wir werden ihn, von kleineren Modifikationen abgesehen, also auch 2008 beibehalten.
Heißt: Knapperes Sektionstraining, somit mehr Möglichkeiten zum "Freien Fahren", Slalom.

Leider müssen wir auch 2008 auf die Durchführung einer Rallye "vorneweg" verzichten.
Eine Rallye ist dermaßen zeit-, kosten- und personal intensiv, dass die kosten deckende Durchführung
mit den wenigen Interessenten unmöglich wäre. Schade eigentlich.

Teilnehmern, die früher anreisen, geben wir aber gerne einige Tipps und Routenvorschläge 
für Fahrspaß in der näheren Umgebung von Le Luc, abseits stark befahrener Straßen.
Auch hier genügt eine Mail.

Nennbestätigung und nähere Details ab Anfang 2008 per Mail und auf unserer Homepage.

Verabredungen für Sammeltransporte oder andere Angebote veröffentlichen 
wir gerne unter "News" auf unserer Homepage.
Also, auch wegen Neuigkeiten mal anklicken.

Wäre schön, ihr würdet uns auch bei dem ungewohnten Datum 2008 die Treue halten.





P.S. Wen es interessiert...die Schweißarbeiten an der Giulia sind abgeschlossen!
(Mehr als 20 Tage entrosten, raustrennen, messen, schweißen, kanten, weinen, fluchen ..Brrrrrrrrrrrrr. )
Ich bin zwar nicht sehr zuversichtlich,
dass Lackierung und Zusammenbau bis März 2008 abgeschlossen sind,
schön wärs aber schon.
Es gelten die Worten eines bedeutenden Fußballphilosophen:
"Schau'n wir mal !"

Liebe Grüße
Helmut